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V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：中心距變化范圍大，因此適應(yīng)性強(qiáng)，可隨著風(fēng)機(jī)的安裝地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)平穩(wěn)，能緩沖，而且當(dāng)風(fēng)機(jī)軸超過(guò)負(fù)荷或出現(xiàn)故障不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，V帶能打滑，起到過(guò)載安全保護(hù)的作用。
V帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：傳動(dòng)比不能?chē)?yán)格保證，帶傳動(dòng)效率比聯(lián)軸器傳動(dòng)低，外廓尺寸大，V帶的使用壽命短。V帶傳動(dòng)采用梯形刨面的帶，安裝在帶輪的槽中，V帶的頂面在輪面以下，地面不和槽的地面接觸，依著V帶的兩側(cè)面壓緊在輪槽的兩斜面上產(chǎn)生摩擦力而傳遞轉(zhuǎn)矩。當(dāng)傳遞較大的動(dòng)力時(shí)，可同時(shí)采用幾根V帶傳動(dòng)。
V帶效率比平帶低-V帶因?yàn)橛?0度契角及相應(yīng)的凹槽輪緣產(chǎn)生的增壓作用，以此補(bǔ)償摩擦力極限值，因此包角可以減小，從而加速帶疲勞損傷，壽命降低，且價(jià)格比平帶貴. 摩擦力極限值決定包角大小與材料，拉緊力。包角大小與中心距，主從輪的直徑差（及傳動(dòng)比）相關(guān)，而疲勞破壞（在不打滑情況下）與中心距，帶根數(shù)，轉(zhuǎn)速相關(guān)。
所以有以下結(jié)論：
包角過(guò)大：中心距大，結(jié)構(gòu)不緊湊，帶過(guò)長(zhǎng)會(huì)引起帶振動(dòng)。過(guò)?。簳?huì)減小摩擦力極限值，從而降低承載能力，減小中心距會(huì)引起帶的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)增加，從而更易產(chǎn)生疲勞破壞。
張緊力過(guò)大：對(duì)軸產(chǎn)生應(yīng)力大，從而降低了軸的壽命與強(qiáng)度，過(guò)小，摩擦力極限值不足，導(dǎo)致工作能力下降（嚴(yán)重時(shí)打滑）
相對(duì)滑動(dòng)根本原因：有摩擦力且呈環(huán)形分布從而導(dǎo)致緊松邊，致使相對(duì)滑動(dòng)，而接觸面有一定粗糙度，產(chǎn)生較大摩擦。從而有了，發(fā)熱，磨損，效率，壽命降低的說(shuō)法。
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